Upami penerbangan anjeun angkat ti bandara EU, atanapi ngadarat di EU dina maskapai EU, sareng penerbangan éta dibatalkeun atanapi sumping tilu jam atanapi langkung telat, anjeun gaduh hak pikeun nampi kompensasi anu tetep numutkeun Peraturan Éropa 261/2004. Éta mangrupikeun jumlah anu tetep anu henteu gumantung kana biaya anu saleresna ditanggung ku anjeun kusabab reureuh.
Peraturan éta sorangan ngan ukur nyebutkeun pembatalan, tapi Pangadilan Uni Éropa manjangkeun hak pikeun reureuh anu lami dina putusan Sturgeon tanggal 19 Nopémber 2009 (C-402/07 sareng C-432/07). Panumpang anu dugi ka tujuan akhirna tilu jam atanapi langkung telat tina jadwal diperlakukeun sami sareng panumpang dina penerbangan anu dibatalkeun. Éta ayeuna parantos janten hukum kasus anu parantos ditetepkeun.
Iraha anjeun gaduh hak pikeun nampi kompensasi?
Aya tilu sarat anu lumaku. Penerbanganna angkat ti bandara di EU, atanapi penerbanganna badarat di EU sareng dioperasikeun ku maskapai EU. Anjeun parantos mastikeun reservasi sareng ngadaptar tepat waktu. Sareng anjeun dugi ka tujuan akhir sahenteuna tilu jam langkung lami tibatan anu dijadwalkeun, atanapi penerbanganna dibatalkeun tanpa aya bewara anu cekap.
Waktu sumping hartina nalika panto pesawat dibuka di tempat tujuan, sanés nalika pesawat badarat. Upami aya reureuh caket kana tilu jam, bédana éta tiasa nangtoskeun klaimna. Konéksi anu sono ogé diitung, salami penerbangan éta mangrupikeun bagian tina hiji pesenan sareng anjeun dugi ka tujuan akhir anjeun tilu jam atanapi langkung telat.
Sabaraha kompensasi anu anjeun tiasa klaim?
Jumlahna gumantung kana jarak hiber, sanés kana harga tikét. Éta 250 euro pikeun hiber dugi ka 1,500 kilométer, 400 euro pikeun hiber anu langkung lami di EU sareng pikeun hiber sanés antara 1,500 sareng 3,500 kilométer, sareng 600 euro pikeun hiber anu langkung ti 3,500 kilométer. Pikeun kategori pangpanjangna éta, maskapai tiasa ngirangan satengah jumlahna upami anjeun masih sumping kirang ti opat jam telat tina jadwal.
Santunan mangrupikeun salian ti kawajiban maskapai pikeun ngurus penerbangan salami reureuh – tuangeun, minuman, sareng, upami diperyogikeun, akomodasi sareng transportasi – sareng salian ti hak anjeun pikeun ngabalikeun duit atanapi ngarobih rute upami penerbangan dibatalkeun. Hak-hak ieu aya sasarengan.
Iraha maskapai tiasa nolak mayar?
Maskapai penerbangan teu tanggung jawab upami gangguan éta disababkeun ku kaayaan anu luar biasa anu teu tiasa dihindari sanaos ku sadaya tindakan anu wajar. Cuaca anu parah, larangan kontrol lalu lintas udara, ketidakstabilan politik sareng résiko kaamanan tiasa kalebet kana kategori éta.
Seueur anu diandelkeun ku maskapai penerbangan henteu mumpuni. Pangadilan mutuskeun dina Wallentin-Hermann v Alitalia (C-549/07) yén cacad téknis anu timbul dina operasi normal pesawat sacara umum henteu luar biasa. Éta mutuskeun dina kasus TUIfly (C-195/17) yén mogok di antara staf maskapai penerbangan sorangan, nuturkeun kaputusan maskapai penerbangan sorangan, ogé henteu luar biasa. Maskapai penerbangan kedah ngabuktikeun yén kaayaanana luar biasa sareng yén éta parantos ngalakukeun sadaya tindakan anu wajar - anjeun henteu kedah ngabantah ieu.
Kumaha cara ngajukeun klaim?
Klaim ti maskapai operasi, sanés ti agén perjalanan atanapi maskapai anu kode na aya dina tikét anjeun. Sebutkeun nomer sareng tanggal penerbangan, waktos kadatangan anu dijadwalkeun sareng anu saleresna, sareng jumlah anu anjeun klaim, sareng simpen boarding pass sareng konfirmasi booking anjeun. Upami maskapai nolak atanapi henteu ngaréspon, anjeun tiasa ngajukeun klaim ka pangadilan; di Walanda, klaim ukuran ieu angkat ka pangadilan subdistrik (kantonrechter), dimana anjeun henteu peryogi pangacara.
Tong ngantosan lami teuing. Pangadilan Walanda nganggap klaim dina Peraturan ieu salaku klaim anu timbul tina kontrak angkutan udara, anu netepkeun saatos dua taun dina pasal 8:1835 Kitab Undang-Undang Hukum Perdata Walanda.
Ringkesanana
- Penerbangan anu dibatalkeun atanapi ditunda tilu jam atanapi langkung di tujuan akhir anjeun tiasa masihan anjeun hak pikeun santunan tetep 250, 400 atanapi 600 euro, gumantung kana jarakna.
- Hak ieu lumaku pikeun penerbangan anu angkat ti EU sareng pikeun penerbangan ka EU dina maskapai EU.
- Maskapai penerbangan teu kedah mayar upami éta ngabuktikeun gangguan éta disababkeun ku kaayaan anu luar biasa, sanaos sadaya tindakan anu wajar parantos dilakukeun.
- Cacad téknis atanapi mogok kerja di antara staf maskapai sorangan umumna henteu dianggap salaku kaayaan anu luar biasa.
- Di Walanda, umumna anjeun gaduh dua taun kanggo ngajukeun klaim.
Remen ditanyakeun
Naha harga tiket mangaruhan kana kompensasi?
Henteu. Jumlahna ngan gumantung kana jarak hiber, janten tikét anu murah gaduh kompensasi anu sami sareng anu mahal dina rute anu sami.
Kumaha upami maskapai nawiskeun voucher tinimbang artos?
Anjeun gaduh hak pikeun nampi pamayaran nganggo artos. Anjeun tiasa nampi voucher, tapi ngan upami anjeun satuju sacara tinulis; anjeun henteu wajib.
Naha aya kompensasi kanggo sambungan anu teu nyambung?
Muhun, dimana penerbangan mangrupikeun bagian tina hiji pesenan sareng anjeun dugi ka tujuan akhir tilu jam atanapi langkung telat.
Teu yakin kumaha kaayaan anjeun? Caritakeun kaayaan anjeun. Kami bakal ngawartosan pilihan anjeun dina hiji dinten damel.
Kumaha Law & More tiasa ngabantosan anjeun sareng ieu dijelaskeun dina kami pangacara sipil kaca.
